Установка защиты картера
в Новосибирске

от 1 300₽

Цена зависит от марки и модели автомобиля.

Состав услуги:

  1. Осмотр крепёжных точек и выбора типа защиты.

  2. Подготовка поверхности и креплений.

  3. Установка защиты по заводским отверстиям.

  4. Фиксация болтов с контролем момента.

  5. Проверка зазоров с поддоном, выпуском и рулевыми тягами.

  6. Установка дополнительных элементов защиты (по желанию).

  7. Проверка на поддомкрате и в движении.

  8. Отсутствие стуков и люфтов.

  9. Рекомендации по обслуживанию.

  10. Финальная проверка: надёжная фиксация и защита мотора снизу.

Установка защиты картера предотвращает повреждение двигателя при ударах снизу и езде по бездорожью.

Записаться на установку

В течение 30 минут вам перезвонит сотрудник REAKTOR для уточнения деталей заявки.

Возникли вопросы? Свяжитесь с нами удобным способом.

Позвоните

+7 (383) 209-54-54

Напишите

Онлайн-чат

Оставьте заявку на обратный звонок

При езде по колее, льду и разбитым дорогам самые уязвимые точки снизу принимают нагрузку первыми. Если штатного щита нет или он уже деформирован, без прикрытия остаются картер двигателя, корпус коробки и соседние магистрали. Установка защиты картера нужна для автомобилей, которые регулярно цепляют неровности или уже имеют следы касаний снизу. Правильно подобранная панель снижает риск пробоя и защищает критически важные узлы от повреждений.

Признаки необходимости установки защиты картера

• штатное прикрытие отсутствует;

• лист смещен или погнут;

• на днище остались следы касаний;

• старый элемент замят;

• крепеж ослаблен;

• появились лишние зазоры;

• слышен дребезг снизу;

• лист задевает выпуск;

• поддон открыт снизу;

• после поездок появляются новые отметины.

Последствия отсутствия или деформации

Без жесткого экрана уязвимыми остаются поддон, корпус коробки, трубки кондиционера, пыльники и проводка. Даже один наезд на наледь или край ямы может смять металл, сорвать крепеж и сдвинуть соседние детали. На машинах с малым клиренсом удар чаще приходится в самую низкую точку. Погнутый лист тоже опасен: он начинает дребезжать, уходит с посадки и может задевать выпуск или подрамник.

Проверка после монтажа защиты двигателя

После сборки оценивают плотность прилегания, отсутствие перекоса и безопасный промежуток до выпускной системы, подрамника и движущихся частей. Дополнительно смотрят, не перекрыт ли подход к сливной пробке, фильтру и другим зонам обслуживания, если это предусмотрено конструкцией. На финальном этапе исключают дребезг, свободный ход и задевание соседних компонентов на холостом ходу и при легкой раскачке кузова

Этапы выполнения ремонтных работ

1. Осмотр низа кузова и штатных мест фиксации.

2. Проверка совместимости комплекта с автомобилем.

3. Оценка клиренса, подрамника и соседних компонентов.

4. Осмотр картера, корпуса КПП и магистралей в зоне установки.

5. Очистка посадочных участков от грязи и коррозии.

6. Подбор установочного набора.

7. Примерка без финальной затяжки.

8. Выставление панели по отверстиям и геометрии кузова.

9. Окончательная фиксация.

10. Проверка расстояния до выпуска, подрамника и движущихся частей.

11. Контроль подхода к сливной пробке и другим зонам обслуживания.

12. Итоговый осмотр после полной посадки.

Почему выбирают REAKTOR

В сети автосервисов REAKTOR объем и смета согласуются после осмотра низа кузова и штатных мест фиксации. Для установки используют только новые комплектующие из установочного набора. Панель выставляют по геометрии автомобиля, без натяга и смещения. После завершения механики отдельно проверяют прилегание, промежутки до смежных узлов и сохранение подхода к зонам обслуживания. На услуги и запчасти действует гарантия.

Записаться на установку

Укажите номер телефона, чтобы сотрудник REAKTOR мог вам перезвонить и уточнить детали.